321 ialah keluli tahan karat kromium-nikel austenit titanium yang distabilkan yang dibangunkan untuk menyediakan aloi jenis 18-8 dengan rintangan kakisan antara butiran yang lebih baik. Oleh kerana titanium mempunyai pertalian yang lebih kuat untuk karbon daripada kromium, titanium karbida cenderung untuk mendakan secara rawak dalam butiran dan bukannya membentuk corak berterusan pada sempadan butiran.321 harus dipertimbangkan untuk aplikasi yang memerlukan pemanasan sekejap antara 8009F (427°C) dan 1650°F (899°C)
Aloi | % | Ni | Cr | Fe | N | C | Mn | Si | S | P | Ti |
321 | Min. | 9 | 17 | seimbang | 5*(C+N) | ||||||
Maks. | 12 | 19 | 0.1 | 0.08 | 2.0 | 0.75 | 0.03 | 0.045 | 0.70 |
Denstiylbm/dalam^3 | Pekali daripadaPengembangan Terma (min/dalam)-°F | Kekonduksian termaBTU/jam-ft-°F | Haba TertentuBTU/lbm -°F | Modul Keanjalan(sepuhlindap)^2-psi | |
---|---|---|---|---|---|
pada 68 °F | pada 68 – 212°F | pada 68 – 1832°F | pada 200°F | pada 32 – 212°F | dalam ketegangan (E) |
0.286 | 9.2 | 20.5 | 9.3 | 0.12 | 28 x 10^6 |
Gred | Kekuatan Tegangan ksi | Kekuatan Hasil 0.2% Offset ksi | Pemanjangan - % dalam 50 mm | Kekerasan (Brinell) |
---|---|---|---|---|
321 | ≥75 | ≥30 | ≥40 | ≤217 |
•Tahan pengoksidaan hingga 1600°F
•Distabilkan terhadap kakisan antara zon terjejas haba kimpalan (HAZ).
•Menahan keretakan kakisan tekanan asid polythionic
•Manifold enjin omboh pesawat
•Sambungan pengembangan
•Pengeluaran senjata api
•Pengoksida terma
•Peralatan penapisan
•Peralatan proses kimia suhu tinggi